半年净赚15亿抢在滴滴前上市这家公司凭什么？

　　杭州车主陈金的手机里装着滴滴和嘀嗒两个软件，通常接单时，两个APP一起打开。他表示，现在很多情况下接到的是嘀嗒的乘客。

　　10 月 9 日早高峰期间，他收到了嘀嗒即将上市的消息，当天他正载着一位顺风车的乘客穿越整个杭州城去上班。

　　其实前一天，嘀嗒出行就已正式递交招股书，拟在港交所挂牌上市。若成功上市，嘀嗒出行将成为“中国共享出行第一股”。

　　论名气与规模，嘀嗒都远不及滴滴，但有一点至关重要：在移动出行市场，亏损是常态，成立于 2014 年的嘀嗒，自 2019 年起已实现盈利。

　　不过对嘀嗒而言，率先上市成为“中国共享出行第一股”远不是终局。要透视嘀嗒的未来，我们先得理清它的核心是什么，它为什么能盈利，它的瓶颈又在何处。

　　嘀嗒的故事印证了两个道理：第一，老二并不是“非死不可”;第二，切对赛道，小火慢炖，也能烹制一桌满汉全席。

　　顺风车是嘀嗒绝对的核心业务。在滴滴顺风车业务受到和监管审视之际，嘀嗒悄然发力。

　　2019 年，嘀嗒交易额为 110 亿元，其中，顺风车 85 亿元，同比增长347.4%。

　　过去三年，嘀嗒顺风车搭乘订单分别达到 2360 万份、 4820 万份和1. 79 亿份，其中 2019 年更是比上一年增长了上亿份订单。

　　根据Frost & Sullivan弗若斯特沙利文咨询公司报告， 2019 年嘀嗒在顺风车市场排名第一，市占率为66.5%，覆盖 366 个城市。

　　截至 2020 年 8 月 31 日，嘀嗒出行有约 1920 万名注册私家车主，包括约 980 万名认证私家车主，注册用户超1. 8 亿。

　　按照嘀嗒的顺风车模式，平台不承担任何拥车费用，也不会向车主、乘客提供大量补贴。 2019 年，嘀嗒向顺风车车主和出租车司机提供的补贴和激励仅占总收入的4.6%， 2020 年上半年，这个比例更是下降到0.03%。

　　网友“高尔夫”看好这一模式，他认为顺风车与网约车有本质上的不同，网约车为运营性质，而顺风车以平等互助、分摊成本的私家车合乘形态呈现，是共享经济的真正体现，也更加具有社会公益价值。

　　2014 年 9 月，嘀嗒顺风车上线 月，滴滴顺风车上线。车主陈金表示，滴滴和嘀嗒平台抽佣都很接近：“滴滴每单会多抽2- 3 块钱。”

　　在 2018 年下线之前，顺风车也是滴滴唯一规模盈利的业务线 年全年为滴滴贡献了 8 亿元的净利润。

　　滴滴出行总裁柳青此前透露，滴滴顺风车在下线 万单，占滴滴全天订单的5%-10%。但利润可观，顺风车净利润占据了滴滴总净利润的 9 成，成为滴滴的主利润来源。

　　嘀嗒的背后是五位兄弟，以创始人、CEO宋中杰为核心，外加朱敏、李金龙、李跃军、段剑波四人。五人来自谷歌、惠普、宝洁、摩托罗拉等大型跨国企业。

　　据燃财经报道，有一天，四人收到一封来自朱敏的邮件，内容写的是美国一家叫作Uber的公司和中国一家叫易到的公司都瞄准了出行行业。

　　当时，他们刚从“嘀嗒团”的失败中回过神来，账上还留着几千万现金，正在寻找下一个风口。

　　他们讨论过P2P金融、在线O、出行等领域。曾任谷歌中国销售总监的宋中杰更看好在线教育项目，但进一步讨论后，他们想找一个赛道更大的移动互联网创业风口，共享出行成了选项。

　　然而 2014 年，滴滴、快的每天都在上演激烈的补贴大戏，海外独角兽Uber也开始在国内攻城略地，现在进入，还有得玩吗?

　　找对角度很重要，在当时，顺风车赛道缺少玩家和对手，宋中杰一行人看到了机会。

　　经过几轮推演，宋中杰和核心团队决定上线一款拼车产品。时值移动出行大爆发，嘀嗒不到一年就占领了拼车市场。

　　根据招股书，机构股东包括蔚来资本、IDG、崇德投资、易车、高瓴资本、京东、携程等，其中蔚来在嘀嗒出行上市前持股比例为21.60%。

　　蔚来资本管理合伙人、蔚来汽车董事长在投资嘀嗒之前，已经将市面上所有顺风车平台都摸了个透。

　　宋中杰曾对表示：“()最后选了我们，肯定还是看中我们的管理团队。”

　　对嘀嗒来说， 2019 年是个关键年份。这一年嘀嗒迎来了收入的快速增长，并首次实现盈利。一个大背景是， 2019 年，滴滴顺风车下线 月，滴滴出行顺风业务相继出现乘客被杀事件，导致滴滴顺风车业务在全国范围内下线并进行一年半之久的整改。

　　车主陈显，滴滴顺风车关停后，用户一股脑儿都涌入嘀嗒里，嘀嗒单量爆发式增长。

　　陈金认为，在服务上，嘀嗒更“亲”乘客而非司机。陈金曾接受过两起来自嘀嗒顺风车乘客“莫名其妙”的投诉，明明是乘客问题，最终平台在不核实信息的情况下关停了他的账号。而他在滴滴上从未“被差评”过。

　　然而对顺风车来说，安全问题常悬，过去未出现问题，并不意味着未来“安全”。

　　在招股书中表示，嘀嗒出行就表示，在中国顺风车市场可能面临其他出行选择、相关监管及以及安全、隐私问题所带来的挑战。

　　嘀嗒出行能盈利的关键点在于以顺风车为主，在“小而美”的赛道上一走到底。

　　然而抛开安全问题，对嘀嗒而言，这一主赛道存在着两大问题：天花板较低，增长较快见顶;入局者众多，抢食激烈。

　　下线 天的滴滴顺风车已经重新上线，多次迭代版本，在安全上大力投入。、哈啰、曹操专车等平台也已进入顺风车领域。

　　顺风车业务发展到 2017 年时已经进入稳定状态，当时的嘀嗒腾出手来，开始寻找一个新的业务方向。

　　团队曾想过切入网约车，但很快否决，原因很简单：没必要跟滴滴硬碰硬。仔细琢磨后，他们决定上线出租车业务。

　　根据招股书，截至 2020 年 6 月 30 日，嘀嗒已在 86 个城市提供出租车网约服务， 2019 年度，其完成出租车搭乘网约订单1. 1 亿份。而截至目前，嘀嗒已与西安、沈阳、徐州、南京 4 个城市开展全面智慧出租车合作。

　　但目前，出租车业务尚在投入阶段，依然要靠“顺风车”养家。关键是，嘀嗒顺风车占比已经近七成，往上很难，原有市场也可能被蚕食，业绩存危。

　　资本市场向来看中优质资产和业绩增长，从这一方面看，即便真成了“中国共享出行第一股”，嘀嗒过得也不轻松。

　　即将上市的嘀嗒，急需讲好另一个增长故事，否则前方等待的，将是“上市即巅峰”的困境。

　　头部玩家滴滴在年初提出“0188”三年目标，以增长为目的了一系列新业务，并推出新品牌重启大额补贴。基于滴滴在业务上的积极态度，对其IPO进程多有猜测。近日，另一家出行平台嘀嗒同样传出赴港上市传闻，据透社旗下IFR报道，嘀嗒最快本月或下个月递交上市申请，极有可能抢先滴滴一步，成为共享出行第一股。

　　昨日晚间，嘀嗒出行正式向交易所递交招股书，拟在港交所挂牌上市。招股书显示， 2019 年，嘀嗒平台交易总额(GTV)为 110 亿元人民币。2017、 2018 和 2019 年，嘀嗒的营业收入分别为0. 49 亿元、1. 18 亿元和5. 81 亿元。经调整净利润分别为-0. 97 亿元、-10. 68 亿元、1. 72 亿元。

　　滴滴对外宣布上线“滴滴喵喵节”活动，将投入101亿补贴，发放全平台、多品类出行消费券。滴滴称，滴滴百亿补贴将持续整个十月，让用户得实惠，为司机拉动更多订单。具体玩法上，用户参与“集猫”任务即可获得优惠券福袋，新用户低至5折，最高立减15元，包括出租车、网约车、单车、代驾、加油、充电、养车等多品类的优惠券。活动针对打车、骑行、自驾等多个生活场景精准补贴。用户通过访问滴滴APP及各服?

　　9月18日消息，滴滴出行推出有问必答第8期“为什么网约车也有淡旺季？”，由滴滴网约车价格引擎技术总监郭杰成解答了网约车淡旺季的成因以及滴滴为此做了哪些思考和努力。“和旅游等行业一样，网约车也存在淡旺季需求规律。”郭杰成举例解释，以深圳为例，每年夏季（7月-8月）和冬季（12月-1月）是网约车旺季，出行需求增加，乘客打车就明显比春秋两季要难一些，成交率也会下降。2月是农历春节，放下方向盘和家人团聚的

　　昨日，嘀嗒出行正式向交易所递交招股书，拟在港交所挂牌上市。招股书显示，2019年，嘀嗒平台交易总额(GTV)为110亿元人民币。2017、2018和2019年，嘀嗒的营业收入分别为0.49亿元、1.18亿元和5.81亿元。嘀嗒在中国顺风车市场排名第一， 2019 年市占率66.5%。截至2020年6月30日止六个月，嘀嗒平台的平均月活用户为1，470万名。

　　为更好满足用户出行需求，地图合作的50余家网约车平台共同推出“高峰日全天免佣金”活动，9月30日和10月1日全天，将不向司机师傅收取佣金。同时，针对高峰日不同城市的用车需求偏好，打车也在不同城市、不同时段设置了大力度“分时冲单”和“单单”，以及高额“全天冲单”，多样化补贴和励会持续到10月10日，以司机师傅节前、节后都能出车，更好为乘客服务。广大司机师傅只要在9月

　　9月30日消息，针对今日的宕机事故，滴滴出行发布微博回应称，技术故障已修复。据悉，今日下午3点左右，有多名网友反映称，滴滴出行App出现宕机现象，页面显示“网络加载异常，点击重试”。而在昨天，滴滴方面还发预测称，9月30日、10月1日、10月7日将是呼叫最多的三天，启程高峰将出现在9月30日，将成为年内最难打车日。

　　9月22日消息，据国外报道，知情人士透露，比亚迪正与滴滴出行合作，为后者生产定制电动汽车。滴滴知情人士称，两家公司已经试产了一批定制电动汽车，目前还在试验阶段。外媒表示，此举还对滴滴自动驾驶业务有好处，该公司可以拥有自己掌控的车队。今年5月，在由软银愿景基金2号（Vision Fund 2）领投的一轮融资中，滴滴为自动驾驶子公司筹集了逾5亿美元的资金。这也是滴滴自动驾驶子公司成立后，第一次接受外部投?

　　昨日，海航集团旗下海航航空集团与滴滴出行在海口海航大厦举行会谈并签署战略合作协议。双方将发挥各自资源优势，打造“空地联运、智慧出行”新合作模式，在产品创新、品牌合作、联合营销、会员权益、企业出行等方面开展全面深度合作，携手提升空地出行体验。海航集团执行董事长顾刚、滴滴网约车平台公司CEO付强等出席活动并签约，在签约会上，海航航空副总裁、商务委员会主任丁拥政、滴滴出行副总?

　　QuestMobile数据显示，从 2016 年 7 月开始，到 2020 年 7 月，新蓝领人群月活用户规模增长超过一倍，从 1548 万增长至 3379 万，年均增长21.5%。具体来看，一二线城市，新蓝领活跃度很高，不过，随着消费模式不断下沉，三线及以下城市也蕴含着巨大的增长潜力。

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